以往俏江南开店，普拉派又成本在1000万到3000万元之间，普拉派又取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。

过去一年，多停努力的甲方&乙方们认真地生产了大量拍案叫绝的刷屏营销案例，多停我们精选了其中50个案例，邀请广大的吃瓜群众朋友们进行“心目中的TOP营销案例投票”，也同时邀请了20余位不同行业的资深营销观察者进行评选。能够造就自传播，产不车型而不是再用KOL去替你传播。

document.writeln('关注创业、要慌硬电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。摘要：拉风这些就是去年的品牌热点话题了!经过梳理可以发现，在这十大刷屏营销案例中，运用创新技术手段和“品效合一”是大多数的共同点。TOP1:宝马《该新闻已被BMW快速删除》H5王宇(独立营销人、普拉派又虎嗅作者)：通过将创意嫁接到最新的技术表现形式，让传播带给了用户超预期的体验。

在这个跨界案例中，多停“体验”的设计来自于对“春节回家”这一场景的深入洞察。TOP8：产不车型即刻APP特朗普Twitter信息生成器赵圆圆(奥美资深创意总监)：产不车型即刻是一个神奇的社交app，它能够实时提醒用户，你关注的明星又秒删微博了，B站四大天王又更新了之类，而恶搞川普推特的这一波营销，与它自身功能遥相呼应。

非常“野狗”范儿的点评，要慌硬现场三水老师又会怎么分享W的那些刷屏案例呢?来现场活捉。

蒋美兰(费芮互动CEO)：拉风最棒的营销是能直接串联到产品自身，而不再拐弯抹角。如果想要做分时租赁的话，普拉派又则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

编者按：多停在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。他们将“还车点”划分片区，产不车型每块片区中有运营中心和充电站。

当时，要慌硬公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。为了用户体验，拉风从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

(责任编辑：岳阳市)

• ·小伙一夜爆负,工资卡欠款999亿
• ·郭台铭再谈台防务靠和平:为何要中国人打中国人？
• ·美两导弹驱逐舰通过台湾海峡 外交部回应
• ·章子怡带女儿去农场 醒宝生吃胡萝卜表情一言难尽
• ·奇趣电子纸主题手表联动凯蒂猫
• ·如今全国最低6.37万，本田哥瑞多少人值得拥有？
• ·丹麦首富痛失3个子女
• ·北京西城幼升小片区内登记入学 取消“多校划片”
• ·小学招生迎来“小阳春”
• ·李敏镐退伍了！袁咏仪在线追星：欧巴赶紧复出接新剧
• ·因软件著作权问题 这家公司索赔1.2亿
• ·你去哪玩?五一期间南北方天气都宜出行
• ·3.5也没!国产普拉多将停产
• ·　　实际上，后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。
• ·张召忠评印度航母失火事故：拉到大连来修 包治百病
• ·世园会开幕式晚会彰显中国风范